Originariamente inviata da gatti#40

a questo punto entro io....perchè mi sembra di capire che c'è qualcuno che dice è solo manico...qualcuno che dice che è solo motore e gomme.......e tutte e 2 le cose mi fanno girare le cosiddette........
partendo dal presupposto che dopo 6 anni di gare non sono un novellino
e ho visto dello cose che voi che siete li fuori non potete nemmeno immaginare......

1-sicuramente per vincere le gare serve sia telaio che gomme che motore che manico
2-@ emare...io e te ci conosciamo....e io in 33 con una moto standard ci giravo anche prima al persico ..cioè nel lontano 2004 quando al mio primo anno in senior lottavo con tiraferri e ciavatta e bortone e company...li come in molte altre piste serve manicoss...e di motore comunque si può tirare giu anche un secondo...
3-io per mia fortuna avevo il cosiddetto SANTO di turno che mi limava i motori di settimana in settimana e i risultati si vedevano e non dite che i motori sono tuti pressochè identici perchè sui soli campi di gara c'erano delle differenze ABISSALI sia a liveli di componentistica che a livelli di preparazione
4-conosco molto bene forlani ,vargas e compagnia briscola....e non vi dico tutte le cose che ci siamo detti quest anno e negli anni passati (sia a livello di io lì passo in pieno che a livello oggi il motore ecc ecc...)perchè tanto non ci credereste....
5-i motori bzm factory che li vogliate o no non vengono a darveli a voi.......perchè già ci sono differenze abissali tra dm-grc-pasini-stamas a livello di componentistica data sui campi di gara
6-i motori nati bene e male ESISTONO ECCOME perchè le prove che ho visto al banco ne confermano veramente l esistenza
7-esistono le PACCATE : motoroni preparati da super fenomeni che non vanno ne avanti ne indietro (ho visto anche quelle)
8- ho visto motori che venivano prelevati il sabato sera dalla pista perchè di colpo dopo 2 giorni non andavano più..e venivano sistemai in notturna altrove da gente qualificata
9-ho visto anche piloti che con 3 motori portati dal sig. robe*t in persona non riuscivano a sodddisfare le aspettative....e davano la colpa al motore e si sbagliavano
10-e soprattutto...ricordatevi che soprattutto sui campi di gara molti motori vanno forte...ma queli in regola sono davvero pochi...(a livello fonometrica-bobina)

e soprattutto bisogna guidare...perchè un pilota veloce fa andare forte anche un cancello(più forte degli altri)

ultimo e chiudo
le seghe mentai sulle gomme non servono per il semplice motivo che pmt prima le da a provare
se vanno bene le produce e vengono date sui campi di gara prima alle case costruttrici..un paio di gare dopo a tutti e quando sono belle stagionate che vanno più o meno come le vecchie al pubblico esterno che dirà --miiiii ste gomme come vanno--...e dopo 2 mesi giù a lamentarsi come al solito perchè le gomme non sono ''come prima''.....capite una cosa......i problemi con le gomme in inverno li hanno tutti....è vero che esistono gomme e gomme....ma i trattamenti sono passati di moda....
(mi vien voglia di dire una cosa anche sule gomme di seconda scelta ma non la dico perchè poi mi tocca litigare con dela gente)

arrivederci a tutti.......per chiarimenti o insulti a mio carico messenger o messaggi privati

io e la mia zpf coi carter ricavati dal pieno e limati da s.stefano zanetti togliamo i disturbo