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Originariamente inviata da Stef81
Riprendo il discorso perchč stasera ho constatato un altro problema della C1...
Al nostro amico Vassu č esplosa la testa, a me č successo di creapare 2 gt in corrispondenza dell'attacco con la testa e questo (secondo me) č causato da un'errata tolleranza tra cupola e coperchio testa.
In pratica, se la cupola tocca il piano di accoppiamento prima del coperchio testa quando fissiamo le viti della stessa mettiamo in tensione il coperchio e il gt in corrispondenza delle viti che fissano gli stessi con la probabilitā che si verifichino i problemi che tutti conosciamo...
Attenzione anche agli o-ring cinesi che sono di sezione + spessa (inutilmente) di quelli ita che cmq garantiscono la tenuta dall'acqua...
Per verificare questo tipo di problema basta prendere il coperchio testa, inserire la cupola e con il calibro poggiato al posto del gt verificare l'anomalia sopra descritta (tutto senza o-ring).
Se la cupola č + alta di 1 decimo puō andare ma superare tale valore si rischiano spiacevoli inconvenienti soprattutto se si monta cupola zocchi e il motore č abbastanza spinto e sfruttato...
X avermi fatto notare questo problema ringrazio poggi999 che mi ha saldato gratuitamente il gt che ho rimontato stasera...  |
era il minimo che potessi fare!!!
Per la tolleranza trā cupola e coperchio testa, non andare oltre i 5 centesimi ..sono giā sufficenti per tenere la cupola ferma e non la far girare quando si avvita la candela.