Quote:
Originariamente inviata da SIMONE-19
io vorrei dire solo una cosa date il gas e basta il motore nn conta per i nostri livelli serve molta praticA IN MINI E IL CAMBIO DI PISTA E IL CONFRONTO CON DEI PILOTI DEL ITALIANO E ALLORA FORSE DOPO POTETE PARLARE DI MOTORI ADESSO SIAMO ANCORA PICCOLI mettiamo motori standard e facciamo dei tempi buoni e allora si puo parlare di, or, zocchi eccc buon divertimento a tutti io mi diverto ultimamente
|
Il concetto mi piace molto! Simone
Io posso dire che bzm è un ottimo prodotto sia da standard che da preparato.....
Posso anche aggiungere che ho la fortuna di aver preparato motori OR 40-50 e conosco bene diagrammi alberi adottattati carter etc etc.... sono in possesso delle fische di omologazioni del costruttore con tutte le relative quote... è un motore in cui ho fiducia, ma a chi crede che possa vincere una finale dell'italiano senza intervenire sul gt o albero e carter è un illuso..... le sensazioni che avete descritto nella prova a torricola in concomitanza con il grc day rispecchia in parte le prestazione del motore in configurazione "da scaffale" il metro di giudizio non è uguale per tutti... sei do in mano un motore bz originale montato come si deve a uno che mi gira con le cinesi tipo d1 etc etc mi dira che il motore è una bomba non si guida.... e chissà quale altra fantasticheria.... se quel motore lo do a un pilota da prima fila all'italiano mi dice che va bene se gli attacco una cinghia per far girare la mola dell'arrotino...... questo è un esempio un po pompato ma fa rendere l'idea di come possono essere le soggettive su un prodotto + che un altro.... Personalmente ho provato molto sia il 40 che il 50 e devo dire che senza ritocchi è un motore tranquillo e pacioso con un allungo discreto ma scordatevi che possiate far la vera differenza tra i bzm...... preparato e non poco puo dire la sua (come tanti)......