Originariamente inviata da G2PS R&D

non io ha detto che è colpa del lamellare non delle lamele...poverine loro sono obblegate a stare li....
A mio parere il lamellare entra troppo nei carter e se ci fate caso si insianua fino al travaso in terza luce coprendolo pure per un tre millimetri e questo è molto dannoso per il motore e lo porta a lavorare bene solo a regimi altissimi dove il flussi diventa quasi-stazionario...e la risonanza va a *******.
Per questo simo che il motore ti va tanto in alto; è una questione di fluidodinamica...se notate in un qualsiasi motore 2 tempi il lamellare non copre mai in travasa fronte scarico.