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Originariamente inviata da emare 11
ciao... ma non pensi che sarebbe eccssivamente dispendioso avere stampi differenti per qui 4 o 5 motori ufficiali che utilizzano in un anno?
non pensi sia meglio per loro partire da un cilindro standard o da un cilindro a cui mancano alcune lavorazioni e partire da quella fusione per completare il resto con criteri differenti rispetto alla produzione di serie?
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guarda io penso che bzm non abbia questa grossa spesa a fare dei cilindri ufficiali solamente x loro e poi forse loro visto che se lo possono permettere adotteranno ad ogni pista un tipo di motore configuarato diversamente cioè pista con tanto allungo avranno un motore che è appropriato viceversa se la pista è corta avranno motori che tirano molto ai bassi giri però che spendano molto a fare questa cosa non penso è una casa ufficiale perciò i costi saranno molto ma molto bassi