Originariamente inviata da emare 11

si ma allora dobbiamo discutere su cosa vuol dire scelto... non ti pare?
per me scelto o selezionato vuol dire che da un lotto vengono presi dei cilindri che sono migliori degli altri.

e questo secondo me non accade, o se accade, scartano quelli che proprio hanno difetti piu' marcati della media.

se per te scelto, vuol dire che ci sono stati fatti dei lavori AGGIUNTIVI rispetto alla produzione standard, può essere, ma secondo me le differenze grosse, non sono quelle.

secondo me un motore "ufficiale", viene fatto prendendo del materiale qualsiasi dalla produzione standard, o con particolari che non sono ancora usciti sul mercato, vengono svolti lavori di controllo e correzzione dei difetti, (centraggio albero, equilibratura delle parti, lavorazioni al carter, centraggio carter ecc)
inoltre, sempre secondo me, vengono modificate le fasature, il rdc, e magari la conformazione della cupola e dei travasi, può essere che sia usato uno scarico non commercializzato (ho visto parecchie espansioni differenti in giro, accorciate o allungate), e viene fatto tutto questo avendo a disposizione materiali illimitati per fare le prove, per permettersi degli sbagli, avendo inoltre banchi prova, piloti coi controcojoni che testano il materiale, preparatori veramente competenti nel campo delle minimoto, ecc ecc...
ed è semplicemente per questo che un motore ufficiale è ufficiale.... secondo me...