grazie a
MRT-TECH sono entrato in possesso della famigerata bobina digitale
(cliccare per visulizzare).
a prima vista e' identica a una 2 ferri per polini o blata ma non fatevi ingannare, per essere montata su carter polini, bzm, blata o altro va' sagomata la sede del carter e realizzata l'apposita staffa per il montaggio.
cominciamo a smontare la mia polini e senza aprire il motore riesco a sagomare il carter ovviamente incartando il tutto con giornali e carta gommata da carroziere, lascio scoperta solo la parte da lavorare, muniamoci di dremel, lima, la lama di un segetto e della tela abrasiva fine per rendere presentabile il tutto.
una volta sagomata la sede carter monto la staffa realizzata precedentemente, e monto il tutto mantenendo una distanza tra volano (idm) e bobina tra 0.35-0.40mm.
metto in moto, scaldo qualche secondo e noto subito che il minimo si e' alzato di un migliaio di giri rispetto alla "vecchia" configurazione e una volta regolato la moto resta in moto come se fosse un' HARLEY!!!
arriva finalmente la prova in pista e alle prime aperture resto un po' scettico della cosa ma non e' cosi', noto che il motore "canta" in maniera diversa quasi squillasse, e riesco ad avere un tiro "pauroso" a confronto con chi gira con me' montando addirittura rapporti piu' corti degli altri.
consulto il mio gpcrono e noto che il regime massimo si e' alzato di 500rpm quindi 15900 con rapporto 6/66.
ho dovuto rivedere la carburazione alzando il getto del max da 94 a 96 (21 phbg con filtro malossi E5) e addirittura con il coperchio filtro era mostruosa.
valutazione finale: non mi sono affatto pentito di aver effettuato tale intervento!!
p.s. appena provo con volano selettra scrivo le mie impressioni.........
