Caratteristiche Tecniche
Motore: Monocilindrico 4T 2 valvole raffreddamento ad aria e olio
Cilindrata: Lifan 150cc
Alesaggio Corsa: 56,50x59
Cambio: 4 marce N1234
Carburatore: Mikuni VM 24 mm con attacco elastico
Filtro aria: In spugno DT1
Accensione: Elettronica a volano tipo Daytona con centralina grande
Trasmissione: Catena DID 420 G&B
Rapporti: Pignone Z16 corona in ergal Z45
Lubrificazione: Carter umido con filtro olio intercambiabile su carter esterno
Radiatore olio: In alluminio con griglia riparo fango
Frizione: In bagno d’olio a 5 dischi rinforzati con accesso dal carterino esterno
Avviamento: Anche con marcia inserita
Telaio: Perimetrale in tubo tondo in 25CRM04 (Cromo Molibdeno) MADE IN ITALY
Telaietto: In alluminio 7020 anodizzato bianco MADE IN ITALY
Forcellone: In alluminio 7020 rinforzato anodizzato bianco lucido MADE IN ITALY
Forcella: UPSD Paioli diametro 38 mm, doppia regolazione, escursione 190mm
Piastre forcella: Ricavate dal pieno anodizzate nero MADE IN ITALY
Ammortizzatore: Ammortizzatore SACHS monotubo a doppia regolazione con stelo in acciaio cromato duro 16mm,pistone sinterizzato 46mm e basetta piggyback in lega al 6082 T6 anodizzata
Pedane poggiapiedi: In acciaio rinforzate con trattamento termico
Capacità serbatoio: 3.0 litri
Freno anteriore: Gruppo freno completo Formula con pinza radiale e disco a margherita diam.210
Freno posteriore: Gruppo freno completo Formula con pinza assiale e disco a margherita diam.180
Ruota anteriore: Cerchio in alluminio 7116 anodizzato oro da 12’’x 2.15
Ruota posteriore: Cerchio in alluminio 7116 anodizzato oro da 12’’x 2.50
Gomme: 110/70-12 ant e post
Mozzi: in alluminio ricavati dal pieno MADE IN ITALY
Gruppo scarico: Silenziatore Leovince LX3 Motocross-Supermoto con collettore a sezione variabile e fascetta in carbonio
Manubrio: PBR in ergal anodizzato nero
Comandi: Domino
Altezza sella: 770 mm
Interasse: 1150 mm
Peso a secco: 62 Kg
Colori disponibili: Giallo,Nero, Rosso,Bianco