Secondo me il fatto che ci sia una ricerca di creare componenti che favoriscano la dissipazione del calore dipende certamente da un fattore commerciale ma i benefici di tali ricambi si traducono anche in (piccoli) aumenti prestazionali.
Basti pensare che uno dei parametri che si osserva costantemente mentre si rilevano le prestazioni di un motore (da minimoto) su banco prova è la temperatura di 50°...
In questo caso le alette sul piattello frizia aiuta la pulizia e favorisce lo smaltimento di ferodo...
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