Quote:
Originariamente inviata da iltroio
te la DEVONO cambiare!
ma la pmt sa' di questa mandata difettosa?????
cerrrrrrrto che lo sa'.........   |
"Mandata difettosa"??? ...non risulta.
Anzi, considerate che io nella strana giornata di ieri, in riferimento alla situazione meteo, sono rimasto ultra soddisfatto e contento, anche con cronometro alla mano, di come si siano comportate le T41 II (seconda scelta, destinata ai noleggiatori/altro). Ho voluto provarle per fare un mio test...
Nessun cedimento, carcassa e mescola hanno lavorato benissimo. Ho soltanto evitato di scendere di pressione, ad inizio giornata ero sull'1.1 ant. e 1.4 post. ma poi mi sono "sforzato" di fare continui check e rilevamenti di temperatura e mi sono ricreduto nell'avere almeno 1.2 ant. e 1.5 post. (a freddo) quindi valori che erano destinati a salire. Ma in sessioni di 20-22 giri nessun problema.
Solo la mattina con pressioni basse stavo per rovinare gomma e cadere per via della posteriore che stava lavorando male, temperatura esagerata della mescola/carcassa/cerchio...
Cmq, mi spiace per DMinneci. Non posso sostituirmi al produttore ne lasciarmi andare a considerazioni. Segui il corretto percorso di assistenza.
Molto utile se la targhetta č ancora attaccata e riporta il lotto in modo tale che possano fare le opportune verifiche di congruitā tra targhetta e gomma.
Cmq, come indicato prima nella discussione di questo Thread, ho imparato a mie spese quanto sia importante munirmi di un manometro professionale, un termometro, e considerare tutte le variabili in gioco... dal cerchio, condizioni pista, tipo di moto e geometrie impostate sulla stessa, stile di guida, pressioni, temperature, ecc...
Ieri con un ragazzo del forum, lui con GRC e varie mescole, ci siamo confrontati in pista ed abbiamo lavorato analizzando le variabili di cui sopra...
