quoto kocinski e tutti gli altri ce ti hanno detto dei prigionieri dal lato aspirazione e le due vite al lato scarico
io l'ho avuto fino a qualche mese fa un motore così e tutte le volte che bisognava aprirlo e chiuderlo bisognava tirar giu la croce, perchè alle viti bisognava far fare un giro per volta, perchè poi andavano a sbattere sui booster di scarico..ora che ho BZM questo problema non c'è più
cmq vai tranquillo, che il GT per carter poilini ha quei 2 fori asolati fatti dalla casa, e non dal lollo
qualcuno dice che può montare anche sui carter BZM(ma non te lo assicuro perchè non ho provato
)