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Originariamente inviata da Tucatucacincilla
caro il mio cancello wheeling... prima di tarare la frizione non dovresti cercare di far andare il motore??? almeno adesso riesci ad accenderla??? 
cmq...
io controllo che le molle siano tutte uguali con il calibro, faccio una taratura "casuale" e la provo in pista, se vedo che è troppo bassa la alzo, altrimenti l'abbasso.
Ad esempio quando ho montato le massette che ho adesso, ho continuato ad alzarla, poi sembrava giusta ma dopo 4-5 giri cominciava a scivolare, quindi l'ho riabbassata un pelino, adesso con temperature più basse dovrei provare ad alzarla un pelino perchè in uscita dalle curve perdo un pochino anche se cosi la moto è più facile da gestire...
contagiri... mai usato, non so neanche darti un'idea di quanto attacca adesso la mia frizione. |
Più o meno anche io faccio così, quando monto una frizione nuova parto molle e la alzo finchè trovo che attacca bene, che solitamente è tra 8800 e 9200.
Poi controllo che attacchi sempre nel range sopra, se vedo che si alza, allento quanto basta le molle.
Controllo come attacca la frizione con il contagiri a "caldo", cioè dopo una decina di giri, mi fermo (fuori dalla pista) dò gas lentamente, come la mini accenna a muoversi, leggo il valore sul contagiri.