Ho alcuni dubbi sulla carburazione che non riesco a togliermi.La mia candela è sempre di color nero a preiscindere dal getto del massimo che monto,posso variare di 10 punti che gli unici cambiamenti sono i sintomi di magra,ma la candela non cambia colore.
la mia configurazione del 18 dell'orto con filtro Malossi è
Getto min 50
Getto massimo 112
Spillo W23(?) alla 2° tacca
Diffusore 266 u (?)
vite in ottone:random da 1,5 a 2,5 giri dal tutto chiuso
preciso che nella pista in cui giro(solaro) il 4\4 di gas lo posso dare solo a metà rettilineo(dando gas molto dolcemente),mentre la restante parte di circuito la faccio con aperture che variano da 1\4 a 1\2 di gas.I giri massimi che riesco a prendere in fondo al rettilineo sono di 14700 giri(quindi non arriva a girare al massimo).
il comportamento della mini è un pò strano in quanto sembra aver il turbo,da 0 a 1\4 fatica a prendere i giri,borbottta pare che manchi qlc scoppio per poi avere un picco verticale di potenza appena riesce a prendere ql centinaio di giri in +,ciò mi limita quando apro in quanto la botta di potenza che mi dà mi fà perdere aderenza al posteriore.La vite ottone praticamente non ha effetto,anche girando con mezzo(ho sbagliato a contare i giri
), non migliora e non peggiora.
da 1\4 a 4\4 la mini sale molto velocemente a preiscindere dal getto che monto,con il 106 avevo dei vuoti nelle riaperture(dopo gli atterrraggi dei monoruota) e decantava con il 112 gira tranquillamente a preiscindere se metto lo spillo alla 2° o alla 4° tacca.
a 4\4 e dopo i 14300 non c'è + che manchi potenza,infatti il motore frulla fino a 14700 con poca spinta.
riprendendo il discorso candela,il colore che prende l'elettrodo indica lo stato di carburazione in cui si usa maggiormente il gas(nel mio caso da 0 a 1\4 )?
Teoricamente sono grasso in basso e magro in alto?
PS:Mi sto ricrendendo sul pdf della dell'orto che dice che la serie phbg non ha bisogno di configurare anche il getto del minimo.