variando l'anticipo si cambia il momento temporale in cui la candela genera la scintilla per infiammare il combustibile presente nella camera di scoppio.dato che la combustione non avviene immediatamente,la scintila non deve scoccare quando il pistone è al Punto Morto Superiore, ma un pò prima.
In linea di massima, si potrebbe dire che all' aumentare dei giri dovrebbe aumentare l'anticipo,ma arrivati ad un certo regime e verificatesi determinate condizioni l'anticipo dovrebbe essere ridotto rispetto a prima!!
quindi in base al "carattere" che vuoi che abbia il tuo motore devi decidere se e quanto anticipare o ridurre; anche se in un motore cina ad aria non credo si arrivi a regimi tali da dover ridurre l'anticipo.in ogni caso se non effettuato in maniera corretta,aumentare l'anticipo può causare detonazione,col risultato che ti ritrovi un buco nel pistone...
se vuoi ti posto una guida su queste cose...
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