beh ragazzi magari mi sbaglio , però a me sembra che sia principalmente un problema di frizione che non va affatto bene!
non si capisce molto dal video ma a me da l impressione di slittare...sembra che mantenga sempre lo stesso regime di giri non va ne su ne giù!
secondo me dovresti smontare la frizione e revisionarla (togliere le massette , passare con la carta vetrata i fori dove passa il perno su cui ruotano e i perni stessi , poi mettere del grasso di rame o pasta di rame sui perni e rimontare il tutto) in maniera che le massette si muovano belle libere!PS NON ESAGERARE CON IL GRASSO ALTRIMENTI TI SPORCA TUTTA LA CAMPANA!
dopo di che mettici dei pesetti sulle massette per appesantirle in maniera che quando si aprono rimangano aperte!fatto questo devi ritararla...mettila pure a 9000giri scarsi!
poi un altro consiglio che ti do è quello di misurare il diametro della frizione...quando l'hai rimontata prendi il calibro e misuri quanto fa il diametro esterno da massetta a massetta (sarà da 75mm a 79mm) e misuri la campana!
perchè se la frizione è un pò consumata e la campana misura 80mm di diametro interno , non lavora bene!
la differenza tra frizione e campana deve essere di massimo 2mm!
per quanto riguarda la carburazione non capisco bene dal video , ma come dice qualcun altro forse è magra...prova ad ingrassarla!
buon lavoro e buona fortuna!!!
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