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Originariamente inviata da tia
Quoto un po tutti nel senso potrebbe dipendere da tante cose, xo mi viene il dubbio che la causa principale sia un mix tra il tuo stile, scarichi molto il posteriore, unito ad una pressione un filo alta.
Per le gomme e vero quello che dice Fred le 40 sono più facili da gestire nella perdita di aderenza, xo secondo me è dovuto al fatto che hanno meno grip quindi partono prima e quando vanno a riprendere aderenza al posto di spararti tendono a scivolare, io ne ho provato un treno e lasciavo metri di strisciate nere fuori dalle curve per le derapate in acelerazione
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Originariamente inviata da jourdan975
addirittura t40!!??io con t42 mi trovo bene e nn ho avuto mai problemi  |
A me piace parlare con dati precisi alla mano,quindi li scrivo:a Montemurlo prendendo i tempi col GPcrono con la T40 dietro (ant. 41) ho fatto 41,570 mentre con la 41 dietro ero arrivato a 41,710 .
Non dico che quel decimo e mezzo sia dovuto alla gomma,pero con quella gomma al posteriore giro piu tranquillo,piu sciolto,dura molto di piu e i tempi li ho anche abbassati,quindi non mi penalizza a livello cronometrico.
Quello che mi piace è che quando anticipi troppo un uscita e apri troppo presto e troppo piegato snti la moto che scivola e pensi "ora si vola" invece peli un po il gass e tutto torna sotto controllo
Questi tempi ti posso assicurare che non sono niente male,non saranno di certo da manico che fa l italiano ma sono dei buoni tempi
