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Vecchio 09-10-08, 15: 08   #29
emare 11
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Originariamente inviata da GIOVA#86 Visualizza il messaggio
secondo me avete sbagliato un pò tutti l'unico che sta dicendo bene è emare, i cuscinetti sull'albero devono entrare forzati a freddo, con l'ausilio di una pressa è meglio, non bisogna mai e poi mai mettersi a scartavetrare sull'albero (non è una carena da verniciare) e cmq non è neanche buon uso scaldare i cuscinetti....mettete i cuscinetti sull'albero aiutandovi con una pressa, mi raccomando tra le due spalle mettete un pezzo di teflon alto quanto l'area che rimane, questo evita che le spalle si pieghino al momento del pressaggio, dopo aver messo i cuscinetti sull'albero scaldate i carter intorno alla sede cuscinetto (fatelo con delle forme circolari da poter scaldare tutta la sede in modo uniforme), fatto ciò inserite l'albero con il cuscinetto montato nel carter, ripetete l'operazione per l'altro carter, io non metto la guarnizione centrale perchè per i lavori che faccio nei motori non mi serve, accoppiate tutto ed il gioco è fatto, con uno spessimetro guardate il gioco tra carter e spalla dell'albero, deve essere uguale se non lo è, a carter tiepidi, date delle martellate sulle filettature dell'albero con un martello di gomma o di rame (basta poco per muovere l'albero di 1 decimo.).....
quoto... se il cuscinetto entra senza fatica a freddo cè qualcosa che non va!!! cuscinetti, gabbie rulli e albero motore hanno tolleranze di centesimi se non millesimi di millimetro... e voi parlate di tirare via decimi CON LA CARTA VETRATA... secondo me è un danno non da poco.. anzi... sapevo che il cuscinetto che entra senza sforzo nel carter e/o nell'albero era sintomo di dover cambiare carter o albero.
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