... se passi da un sha a un phbg anche 15 hai sicuramente dei miglioramenti anche per via della carburazione che può essere fatta in modo molto piu' accurato potendo variare piu' cose rispetto a un sha.
il 17,5 è molto stabile di carburazione, però ricorda che il carburatore è il modo piu' semplice per dare qualcosa in piu al proprio motore, il rovescio della medaglia è che diventa altrettanto facile renderlo molto scorbutico e poco gestibile, col risultato che il tuo pilota comincerà a guidare "on-off".
ho provato il 17,5 su un polini 3t a liquido però con la marmitta racing senior e andava davvero fortissimo per essere un 3t... tantè che in piste molto guidate giravo piu forte che col mio bzm 40cc senior.
io ti consiglio di fare delle prove ma i possibili pretendenti a funzionare sono il phbg 15 e il phbn 17,5.
phbg 18,19, o 21 lasciali perdere su quel motore.
|