Replicante

difatti per peso pilota ecc non intendevo dire che da solo il peso influisce sulla vel. max a parità di giri e rapporti
pero' sicuramente un peso maggiore provocherà uno schiacciamento maggiore del pneumatico che di conseguenza avrà una circonferenza di rotolamento minore accorciando il rapporto
poniamo per assurdo 2 casi in cui vengono effettuate le rilevazioni
stesse indentiche condizioni di motore, giri e rapporti, tranne:

1) pilota 100kg pressione gomma 1,5 profilo carcassa piuttosto piatto
2) pilota 50kg pressione gomma 2 profilo carcassa + a punta

sicuramente converrai con me che nel primo caso il rapporto sarà falsato e di molto...
non ho detto che in senso assoluto è un metodo sbagliato, solo che per fare questo tipo di rilevazione bisogna che le condizioni siano PERFETTAMENTE identiche a quelle presenti allo stilare della tabella di riferimento
ovviamente ho citato 2 situazioni limite, ma solo per rendere l'idea delle differenze possibili

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