Originariamente inviata da Titano

Quella col telaio in alluminio è un modello che non produce più nessuno (minis a parte) per il suo peso e per la sua fragilità strutturale, da guidare poi è impegnativa perchè è rigidissima e ti "chiude" troppo in curva, oltre ovviamente ad essere strapesante. Abbiamo fatto le prove e solo il forcellone posteriore va a pesare quasi il doppio (circa 7 chili) rispetto ad un forcellone scatolato tipo quello della 77 EVO (4,50kg). E' vero che assomiglia ai telai BBR americani... ma "assomigliano" solo, perchè quelli BBR sono fatti di un alluminio migliore e soprattutto molto più leggero, tanto è vero che costano da soli senza moto 3500 euro...

Se guardi i telai che vanno per la maggiore su tutte le grandi case adesso sono tutti in acciaio al cromo cradle, doppio trave o a traliccio. Questo perchè le moto sono più belle da guidare, più agili, leggere e robuste. A comprova puoi guardarti le classifiche delle varie gare motard dove dominano le pit con telaio in acciaio al cromo.