guardavo sul sito di avt, le piastre.... ci sono anche quelle per il monodisco, che a quanto pare dovrebberpo avere un interasse dei 2 fori da 28 + grande delle piastre normali.....
guardate il foro del fissaggio al canotto di sterzo..... l'interasse fra il centro di quel foro e l immaginario centro della piastra (immagninate di tracciare una linea fra il centro die 2 fori da 28; e prendete come riferiemento il punto centrale di questa linea..) è + corto delle piastre bidisco....
quindi se prendessi quelle piastre, oltre che a poter montare un disco da 16, spessorando il cerchio e crearmi un portapinza per poter montare l'idraulica direttamente sul piedino della forca; riuscirei anche ad accorciare l'interasse da ruota a ruota di circa 1cm (misura molto precisa eseguita ad occhio
)
ora il problema è: nella pinza idraulica cinese; il disco da 3.5 mm non si può montare; dato che è una pinza flottante si riesce a spessorare la parte flottante in modo da aprirla di almeno mezzo millimetro??
se è vero che si accorcia l'interasse di 1cm circa con quelle piastre, è una modifica migliorativa per la c1 (che non è molto reattiva nel misto), oppure 1cm non si sente neanche nella guida?