è successo anche a me,ma non cambia niente...per smontare i carter io faccio così:
1- smonta carter campana,carter accensione,volano e frizione.
2- svita i perni che tengono chiusi i due carter motore..usa lo svitol,così:spruzzane un pò sul perno,dai un paio di giri e rispruzza,così fino a quando non lo senti girare libero...
3-avvita di nuovo il dado che tiene ferma la frizione,mettendo 4 o 5 rondelle fra il perno el'albero,in modo che il perno sporga di almeno 0,4mm rispetto a come dovrebbe stare..
4- rimetti il carter completo di campana al suo posto (vedrai che non toccherà il blocco motore perchè tocca sull'estremità dell'albero),e avvita un mezzo giro alla volta tutti e 4 i perni che fissano il carter frizione al blocco.fai attenzione a strigerli pari,in modo che tirino il carte in perpendicolare all'albero...
5- una volta avvitati i perni fino a battuta i carter dovrebbero essersi staccati,o essere sul punto di farlo...
Ricorda di tenere sempre a portata di mano lo svitol,o il wd 40...e ogni volta che apri icarter ti consiglio di cambiare cuscinetti e paraoli,soprattutto se il motore è pimpato...
Spero di essermi riuscito a spiegare,quel poco che so fare lo metto a disposizione di tutti...
