Originariamente inviata da emare 11

ma scusa perchè dici che non è lineare... la potenza specifica si fa in base alla cilindrata e al numero di cv... secondo me è lineare eccome!
perchè dici 320cv? 50cc è la metà di 100cc... e 16 cv sono la metà di 32...
secondo te un 10cc per avere la stessa potenza specifica dovrebbe essere piu' spinto????
secondo me no!!
i kart (a mio modo di vedere) hanno motori molto piu' spinti delle minimoto solo in termini di coppia, il che porta a lavorare con rappporti di compressione molto elevati.
l'esigenza nasce dal fatto che la minimoto ha la frizione centrifuga che prima dei 9000 rpm non attacca... per cui se a 5000 rpm il motore ha 1cv a noi non interessa...
mentre i kart 100, che sono a presa diretta, devono avere potenza da 2000 rpm fino a 17000rpm!!!
senza contare che sulle minimoto la coppia è (relativamente al motore da kart) molto piu' in alto e meno concentrata per via delle esigenze di erogazione "dolce" del motore fuori dalle curve...
ho provato motori di minimoto che non andavano avanti ma con un erogazione scorbutica... sembrava di guidare un cavallo impazzito!! mentre tanti altri li ho provati e ci si accorgeva che spingevano in modo progressivo, sempre di piu', sempre di piu'... non tutto in un botto e ovunque come avviene coi kart...


per il discorso della tua minimoto io non mi farei problemi, il motore che vada piano o forte lo fai come vuoi ... trova il modo per girare in quella pista!!! cè una soluzione ma bisogna analizzare come si comporta fuori dalle curve e dopo nel rettilineo...
il problema è che su una minimoto cinese non riuscirei a divertirmi per la ciclistica piuttosto che per il motore che, secondo me, diventa una questione secondaria...