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Originariamente inviata da mikele
<E' gia da 2 uscite che la uso e ormai è arrivata quasi a metà!!bho..>
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Questo tipo di frizioni nn sono come le comuni in vendita che si rodano in 2 ore se non la tieni oltre gli otto mila giri ci vogliono 10 uscite per rodarle,non c'è un tempo per rodare le frizioni ma il kevlar và rodato ad un regime più alto rispetto alle mescole più morbide,poi io per esempio nn ci crederai ma rodo le frizioni a 10000 giri.La frizione si roda per slittamento scivolando nella campana e così fà si che si roda ma col mio sistema bisogna essere esperti sennò si brucia non bisogna esagerare nell'apertura del gas in uscita di curva.
Cmq dimenticavo di dire che anche io la uso con il carter campana di tecnomoto non lo dico perchè sono di parte ma lo dico perchè è valida veramente.
Io a differenza di molti altri parlo solo perchè provo e riprovo le cose nn parlo mai per sentito dire.
Non voglio dire e nn mi permetterei mai che hai sbagliato qualcosa nel rodaggio ma io sono di un'idea se 100 persone comprano un prodotto e uno soltanto 1°magari ha avuto problemi il problema nn stà nel componente ma nel acquirente,è solo una mia impressione tutto qua.
Anche il cuscinetto campana e tutti i scorrimenti relativi alla trasmissione devono essere ok per avere il massimo da una frizione se si ha per esempio un cuscinetto che gira male la frizione sforza e sale di temperatura e potrebbe slittare.
Spero tu riesca a risolvere tale problema e sarei contento se tra qualche giorno leggessi il post con scritto il contrario visto che le massette in commercio prodotte in fabbrica hanno i loro veri problemi............per dirtene una bzm 3 masse nuova nel rodaggio mi si è staccata l'ennesima massetta........ volevo tenermela per allenarmi ma ancora una volta ci sono cascato nell'acquistarla.....
ciao ciao