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Originariamente inviata da mikele
<E' gia da 2 uscite che la uso e ormai è arrivata quasi a metà!!bho..>
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Ciao michele, sono argentino della tecnomoto. Ti rispondo in merito alle frizioni tecnomoto visto che dici che a ogni turno si alzano di 200 giri. Le cause possono essere molteplici visto che i nostri clienti non che amici non hanno problemi di sorta. Le nostre massette sono fatte con cura, e io personalmente le massette le controllo una ad una e quelle con quache difetto le scarto e se cè quache difetto costruttivo non esitate a chiamarci, a differenza delle frizioni fatte a livello industriale dove tutte vanno nel calderone. A Forlì alla prima finale, qualche pilota si è dovuto ritirare per colpa di scollamenti e i piloti che hanno usato le nostre frizioni non hanno avuto problemi di sorta. Ritornando alla frizione che si alza di giri, come ho detto, possono essere molteplici le cause. Le nostre massette hanno una raggiatura diversa (voluta) ripsetto alle altre e per questo il rodaggio può essere più lungo. La frizione va rodata a 7500-8000 fino ad un massimo del 50% della superficie d'attrito. Poi pian piano 100-200 giri per volta fino a completa rodatura e poi, come dice SVITATO, fanno il suo ottimo lavoro. Questo sitema è valido anche per le altre marche. Un altro problema dello slittamento delle frizioni è che ci sono delle campane costruite con un materiale non idoneo e un altra causa dello slittamento, è di non riuscire ad espellere la polvere prodotta dall'usura delle massette.
E per questo, dopo quasi un anno di prove e selettive con risultati eccellenti con i nostri piloti Sakata, CIotti e Milanese, siamo riusciti a creare una campana nuova "TORNADO".
I vantaggi di questa sono:
-un materiale diverso dalle altre campane in commercio;
-maggior grip;
-più trazione;
-eccellente raffreddamento;
-leggerezza;
-ultima qualità è quella di espellere la polvere prodotta dalle massette di oltre il 60% rispetto alle altre campane, questo è dovuto dalla geometria delle ali.
Ciao a tutti
