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Originariamente inviata da donnomega
........e se metti quello ad aria cina dei c1 A/C .... lascia perdere... la moto non va piu nulla... .. sarebbe cosi poco potente , che ti annoi o ti penti...... andrebbe meno di quelle a nollegio da 4cv......
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MA L' HAI MAI PROVATA UNA C1 AD ARIA????????????????
Io ho avuto entrambe... prima una C1 avotec a liquido 39cc. e ora una C1 normale con motore raffreddato ad aria (marca AOLI) sempre 39cc e 5 travasi come il tipo a liquido... Come ho sempre detto è un motore fantastico! Notare... full china ma cromatura perfetta, 5 travasi rifiniti discretamente, cilindro e testa super alettati (secondo me raffredda meglio del Polini air), marmitta a pancia grande....
Sopratutto ZERO problemi di ebollizione, perdite di acqua fuori e dentro i carter, giranti della pompa consumate, radiatori, ecc...
Le prestazioni sono ottime, a volte mi sembra andare andare più della liquido!
Ah...ora ho anche una GRC/BZ 40 ma la C1 air la tengo.... va troppo bene, metti miscela, due cordate e via
Calo di prestazioni....
pensate che i cinesi progettino i cilindri H2o calcolando la differenza di dilatazione termica delle varie zone del cilindro...
Anche le cina liquido perdono prestazioni quando scaldano...