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Originariamente inviata da guerri73
ciao....ho letto il post ora........non vorrei dire una caxxata ma potrebbe essere che in pochi conoscano i gruppi termici blata e nessuno osa dare una risposta.......oppure potrebbe essere come ho visto in altri post dove risponde un preparatore e subito viene attaccato dal preparatore concorrente e vengono su delle litigate da panico.........ognuno espone la propria esperienza e penso che ognuno le abbia fatte in modo diverso..........
comunque io non sono un preparatore ma mi diverto a giocare un po' nei motori..........
ti posso parlare delle mie esperienze visto che ho messo mani su qualche motore blata ultimamente...(hi hihihihih)
ma ti posso parlare di motori con carter originali e non cina ma potrebbe essere un aiuto ugualmente spero .....
bisognerebbe sapere tanto per incominciare se qel cilinro è un 10 cv un kit o un victory....
se è kit o victory non toccare il pistone perchè è gia' preparato a puntino da mamma blata......
allarga l'aspirazione fino a far lavorare le lamelle alla stessa distanza e come hai detto te circa 7 mm.....il carter funge da stopper...
lo spessore sotto il pacco basta di 2,8 mm in quanto se aumenti troppo vai a incidere sulla volumetria dei carter.......
lo scarico lascialo tranquillamente cosi perchè quello scalino serve per dare piu' velocita' ai gas di riflusso in modo da avere una spinta maggiore verso il cilindro(piccolo stupido esempio:immagina di avere un tubo di gomma in mano che spruzza acqua....se tu lo tappi un po' con il dito l'acqua spruzza piu' forte vero? ecco la funzione è la stessa)
lo squish....sui motori blata è a 0,90!!!!!!!!! e ti dico per espeienza che se lo abbassi la mini non va piu' una pippa.....ho provato a scendere fino a 0,50.....ma senza giovamenti......perdi tutto il lungo che ha il motore blata......
imputo questo discorso al fatto che blata usa fasature basse......tipo 120 asp 170sc..quindi serve uno squish alto ma tranquillo che i bassi non ne risentono......
se la poi la vuoi piu' cattiva sotto metti lamelle bipetalo 0'30....si non monopetalo ma bi petalo.....
oltre a tutto questo si puo intervenire sullo scarico sui travasi e su tutta la fase ma........
li come è gia stato detto.......ognuno li lavora a modo proprio............e fidati che da lavorato fai stare male dei 50......(pilota permettendo)
spero di essere stato un minimo utile .......
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Ciao! Innanzitutto grazie del tuo intervento!
Conosci Lucrez vero?
Bè l'ho acquistato da lei e credo dovrebbe sapere che modello è...
Preciso che ho acquistato anche l'albero Blata.
X lo spessore mi serve da 5 mm se non voglio che la lamella aprendosi vada ad interferire sul 5° travaso... Che faccio?
X lo scarico ok!
X lo squish... 0.9? Davvero?
Io volevo metterci le mani il meno possibile (infatti non ho mai menzionato le fasature del gt) Cmq con squish a 0.9 e lamelle bi-petalo da 30 mi assicuro un bel tiro ai bassi?
Giro spesso in piste lente dove serve un'erogazione dolce e tiro ai bassi...
Sono contento che il mio gt se ben lavorato possa avere prestazioni simili ad un 50 ma a me serve una mini gestibile ed affidabile.
Prossimamente posterò la foto dei carter con il pacco lamellare così potrai farti un'idea di come potrei intervenire...
X ora ho acquistato questi ricambi originali ma non escludo la possibilità di venirvi a trovare a Codogno ed essere stregato come è successo a Max 77'...
Quando hai tempo e passi su questa discussione e magari mi "segui" x quanto tu possa quando ci incontreremo saprò sdebitarmi come si deve.
Ancora grazie, Ciao!