I carter BZM hanno i prigionieri di fissaggio cilindro con un interasse maggiore, bisogna quindi asolare i fori alla base del cilindro...
La stessa BZM utilizza una sola fusione di cilindro per i suoi carter e per i polini, nella lavorazione finale vengono poi fatti i fori in base ai carter sui quali andrà montato il cilindro...
Mi sembra anche che nei kit BZ per carter Polini i due prigionieri lato scarico sono sostituiti da due brugole perchè con i fori cosi vicini non si riesce più a mettere il dado esag...
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