Quote:
Originariamente inviata da MP07
Secondo me...come si dice dalle mie parti..."siete dietro a niente"
E' una cosa troppo delicata...la bilanciatura!!! dipende da tanti fattori: peso pistone, peso gabbia rulli,peso seeger,peso spinotto,peso fascia...e alla fine BZM sullo stesso motore ti da la possibilità di montare il pistone a cielo piatto o bombato (ke hanno pesi ben diversi)....a questo punto bisognerebbe avere un albero per ogni tipo di pistone!
Sono d'accordo ke nulla va tralasciato...ma...riporto le parole di uno ke ha già visto ben più in la....ci son cose ben più importanti in quel motore su cui lavorare (SRT)
|
Solo avendo attrezzature, menti intelligenti ed "esperienti" al seguito e tanto tempo da dedicarci in pista si riescono a capire i veri benefici dello sbilanciamento dell'albero. Naturalmente poi il pilota deve essere uno di "fino", che sappia capire...non un giannizzero qualunque!
Si vuole tutto dal motore ma dalla manetta invece? Ci vuole esperienza...
PS: so di per certo che gli alberi OR sono stati testati, e testati e ritestati per bene prima di arrivare alle due versioni attuali...non è stato semplice
Ciao