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Originariamente inviata da casey
In meccanica lo ZERO assoluto non esiste , ma ci sono delle tolleranze , nello specifico la centratura di un albero può oscillare tranquillamente tra 0 e 2 centesimi .
da quale libro hai preso queste frasi ?? dato che per brevità hai dovuto tagliare ??
se ti mando un albero nuovo sei in grado di dare uno SBILANCIAMENTO migliore ? ,
a titolo d' informazione , l'albero bzm grigio a quanti grammi è sbilanciato con biella standard ? e quanti con biella factory ?
a livello d'informazione ; quale pilota , che gareggia alle finali FMI , è equipaggiato con un tuo motore ?
cosi da posso vedere anche il tuo motore pista...
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zero assoluto è ben diverso da 0 al comparatore
un albero sui prismi non deve far oscillare la lancetta del comparatore e non esiste che un albero per un motore da corsa non sia a 0...2 cent vanno benissimo per un motore stradale,ma non per uno che deve correre
se fossi un motorista sapresti che in un motore da corsa 2 centesimi sono una follia...che sia di "scentraggio" dell'albero motore,di ovalizzazione di un cilindro,di non coassialità sedi cuscinetti,di ortogonalità piani,ecc...un motore da corsa deve essere perfetto,in modo da ridurre al massimo le inutili perdite di potenza
rispondendo alle tue domande,un po' arroganti per il mio punto di vista...non ho lavorato sulla bilanciatura degli alberi da minimoto,ci son cose ben più importanti in quel motore su cui lavorare e ricavare potenza perchè da come ho scritto sopra,o ci si lavora tanto sullo sviluppo dell'albero motore o ci si trova solo con un mucchio di cocci in mano e sinceramente ho preferito puntare su altro...perchè se fosse per me bisognerebbe progettare proprio un albero motore nuovo,sia a livello di volani che di biella
per il motore delle finali...non so chi lo userà,mi son stati fatti dei nomi,si doveva decidere