le paratie non sono solo appoggiate e fermate con lo stucco .
ma sono bloccate con dei solchi sui carter fatti appositamente per dare forma e rigidita' a questi riporti poi il tutto e' stato rifinito con stucco epossidico.
per la lubrificazione , mai nessun problema .
in fase di test il motore e' stato aperto dopo ogni uscita circa 2-3 litri a volta per almeno una decina di uscite , appunto per effettuare controlli sia di lubrificazione che di stabilita' del riporto .
mai nessun problema ,adesso il motore viene utilizzato per competizioni e fin ora nessun cedimento .
pero ricordo che e' utilizzato per uso competizione , e quindi e' un motore soggetto a ripetuti controlli ogni gara , quindi non mi sento di garantire il lavoro a chi ne fa un utilizzo amatoriale e che apre il motore solo quando sente rumori strani.
saluti
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