la mia ha:
-scarico zocchi modificato con collettore scomponibile per sfilarlo senza smontarla dal cilindro
-cilindro big bore con 3° travaso allargato al pari degli altri 2+scanalatura nel pistone per 3° travaso+raccordatura carter e apertura invito per 3°travaso+modifica testa per farci stare la marma zocchi+incartamento collettore marmitta per tenere caldo il tubo e migliorare l'uscita di gas.
-paco lamellare monopetalo in carbonio polini 0,30+stopper forati e limati per alzare l'apertura delle lamelle a 9 mm (nn è poco!!!!!)
-carburatore 16/16 con getto max 105 (per ora che è primavera!!!)
-filtro cono TNT applicato su riduzione polini in vendita da GM MOTO.
-corona limata !!a mano!! per togliere l'ovalizzazione che aveva.
-campana frizione zocchi+frizione a 2 masse zocchi
-pignone da 6 denti
-collettore artigianele in acciaio inox per carburatore 16/16 con aggiunta di polmone compensatore malossi attaccato all'esterno
-alleggerimento volano sulla circonferenza
-leve in alluminio da mtb
-circuito di alimentazione rifatto usando un rubinetto della "briggs & stratton" (ditta che produce tagliaerba)+filtro benzina
-aggiunta di 3 silent block per ammortizzare le vibrazioni
-prossime modifiche:albero a spalle piene e chiavetta anticipo
grazie per la pazienza hi hi hi hi
__________________
\"Vivo la mia vita ad un quarto di miglio alla volta\"
|