Originariamente inviata da fianfian-flo

be di sicuro le regolazioni delle forcelle, sfilando gli steli dalle piastre si possono fare e danno i loro effetti, poi regolazioni del forcellone posteriore, mi sembra che solo sulla d1, come sulllDm e spossible regolarlo con i cosidetti Biscottini o ossicini di varei lunghezze

Altra cosa modificare la posizione delle pedane .
Ed una giusta pressione delle gomme

Fai conto che io con la c1 solo cambiando pedane e trovando la giusta pressione 1,15 all anteriore e 1,3 al posteriore la si guidava molto bene.

Per quanto riguarda la guidabilita' e' piu facile avere una miglior guidabilita' con una d1 che con una C1, purtroppo i telai cina hanno i loro limiti e difetti, per quello e' difficile adattarsi e guidarle belle forti.

Quando vedevo le italiane fiondarsi in certi cambi di direzioni, mi domandavo come mai nn ci riuscivo pure io a farli cosi veloci' poi ho provato diverse italiane e li facevo pure io, daltronde e' il telaio quello che veramente conta