Ciao Pippo83,lieto di conoscerti, anche io ho la mini con motore reverse e che dire, la prima volta che l'ho accesa, dopo 10 minuti il gioco è finito, la ruota posteriore bloccata; tornato a casa e smontato il motore, mi sono accorto che la vite che tiene il pignone si era allentata e battendo sul carter di plastica ha spinto l'albero di trasmissione verso il carter di alluminio situato dalla parte opposta; dato che avevo iniziato a smontare il tutto ho continuato, ho cambiato in primis la gabbietta dello spinotto del pistone, l'albero di trasmissione (quello cinese tende a spezzarsi), tutti i cuscinetti presenti, l'alberino della pompa dell'acqua, tutti i paraoli, ho raccordato il foro del pacco lamellare con quello del collettore, ho cambiato il carburatore, ho sabbiato il carter nella zona della pompa dell'acqua in quanto era pieno di incrostazioni, ho rifatto i due bocchettoncini che servono per attaccare i tubi del radiatore al motore, ho sostituito la vaschetta dell'acqua del radiatore mettendone una con l'attacco per fare il ricircolo tra radiatore e vaschetta; il gruppo termiico non l'ho toccato in quanto io uso la mini solamente per divertirmi la domenica (se ho tempo) quindi preferisco un po' meno prestazioni ma più durata (anche se adesso che ci ho preso mano comincio a ricredermi!!) ora la mini è affidabilissima, anche domenica è andata che è una bomba e senza nessuna rottura, basta mettere la benzina e poi dare tutto gas.
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