la parte importante x il rendimento di quello che comunemente chiamiamo "filtro" è proprio il volume di aria ferma che il "filtro" riesce a creare davanti all'imbocco del carburatore: l'aria ferma è aspirata dal carb. in maniera omogenea, per cui si limano le turbolenze con ovvi vantaggi
maggiore è il volume di aria presente a disponibilità del carb. migliore sarà il rendimento, logicamente a tutto c'è un limite in quanto un airbox troppo grande contiene una quantità d'aria di troppo che crea anch'essa turbolenze
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