Guarda, il rodaggio penso di averlo fatto per benino. Ho tarato la frizione a 7000, un paio di giri di pista, fermato, raffreddato, altri 2 giri, fermato, smontato il carter, pulito la campana, soffiato per bene con la pistola sulle massette e rimontato il tutto tarandolo a 7500. Altri 3-4 giri, ripulita e tarato a 8000-8300. Più di così....
E poi se avessi vetrificato le massette, quando ripartivo dalla pausa non avrebbe dovuto slittare fin da subito???
|