Ciao raga.. una notizia!
Ho cambiato il cuscinetto della campana frizione con altro (SNC 6003 ZZ) avente i laterali fermasfere in metallo anzicchè in gomma.
Ho cambiato anche la catena con altra ita.
Entrambi i componenti si sono rivelati subito molto più scorrevoli e la mia mini C1 è diventata improvvisamente un caccia.. ma veramente!
Sabato ho girato a Ferrara e dovevo frenare, anzi staccare di brutto, dove non frenavo mai.. nei cambi di direzione si alzava l'anteriore.. mi andava in fuori giri prima della S.. si insomma da paura..
Poi.. va beh.. mi sono capriolato per improvviso sgonfiaggio della gomma anteriore.. ma la giornata è stata veramente topica. Vedere i DM e GRC inseguirmi e prendermi solo dopo 2 giri e metterci altri 2 giri per passarmi.. è stato bellissimo!!!
Ve lo spiegate tutto ciò?
Altre esperienze simili?
Resta invece cronico, d'estate, il calo drastico di potenza dopo 4-5 giri (radiatore piccolo nero) per surriscaldamento.. che però non genera fuoriuscita d'acqua (impianto ok).
Esistono rimedi che realmente migliorano decisamente questo problema?
Ah.. la mia C1 è molto C1 ancora.. ha solo piccole ma buone modifiche.
Salutone a tutti, ciaooo
