Puoi modificare l'altezza dell'anteriore sfilando più o meno gli steli per avere miglior inserimento in curva a scapito della stabilità, e se non sbaglio sulle DM puoi anche regolare il forcellone posteriore (modificando l'attacco superiore) per influenzare il comportamento in apertura di gas dopo una curva...
Però non ti posso dare nessun consiglio, la cosa è molto soggettiva e dipende anche dall'altezza del pilota e dalla sua posizione di guida.
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