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Originariamente inviata da manu491
ma con la presa d'aria frontemarcia come si fa a avere una carburazione ottimale? in mini quando si apre il gas in uscita di curva si va (ad esempio) a 30 all'ora e la pressione dell'aria è di una certa entità, prima di staccare invece si va magari a 70 all'ora e la pressione dell'aria è ben maggiore, ma l'apertura del gas è la stessa... come si fa?
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In teoria non si adotta sulle mini perchè non sono motori assistiti da una elettronica che gestisca la carburazione (vedi iniezioni o l'anticipo del motore grazie ai sensori di pressione negli airbox)
C'è solo un rimedio.. utilizzare la mini così come è nata e chiedere il massimo a noi stessi.. che è ben lontano dalle effettive prestazioni dei mezzi (es: a parità di moto e di pista ho i 2 top driver del team x cui preparo i motori che girano 2 secondi + veloci di me.. quando recupererò quei 2 secondi penserò alle sopralimentazioni dinamiche
)