Cosa ne pensate?
Uno dei problemi che più attanagliano i meccanici di minimoto è la tensione della catena: infatti se la catena è molle rischia di cadere, se è dura si rischia di rompere pignone e campana, e se la ruota posteriore è storta, la catena rischia scendere e rompersi. Per questo motivo
Beppe (tecnico sma-racing) ha realizzato i tendicatena per blata (c1) in acciaio. Dall'immagine a fianco si può notare la differenza con l'equivalente cinese: quello cinese (in mezzo) è una vite (Z) saldata con due punti (V) ad un tondino (U) in materiale molto scadente e che si ovalizza facilmente. Quello realizzato al tornio da beppe è innanzitutto in acciaio e ricavato dal pieno (A), per dare maggiore rigidità anche al telaietto in cui è alloggiato. La vite di viteria italiana (C) non è saldata ma bloccata mediante una filettatura "frenante" e dal relativo frenafiletti (B)
