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Originariamente inviata da claudio16
capisco cmq ora il problema è la carburazione che non riesco proprio a farla anche cn un dell'orto 14 originale,provati getti 54/68/75,ma sempre stesso problema,se lascio l'accelleratore si spegne subito e pra con il 75 non gira neanche la ruota
mi sa che domani rimetto il 14 cina che più o meno andava e faccio un pò di rodaggio per slegare il motore
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Allora secondo me sbagli a montare il 14 cinese... E meglio il 14 italiano... Comunque controlla di averlo montato bene il carburatore, ovvero che il collettore sia infilato fino in fondo alla uscita del carbu (se cosi non fosse potrebbe anche entrarti aria e questo ti comporterebbe i vari problemi di carburazione), che questo sia anche ben pulito e che la valvola a spillo che regola l'afflusso di benzina nella vaschetta non sia bloccata (questo farebbe si che tu abbia sempre una carburazione eccessivamente grassa)... Poi il discorso del motore che si spegne in rilascio può anche essere causato dalla vite del minimo troppo poco avvitata, il che comporta che la valvola sia molto chiusa, facendo si che quando molli l'acceleratore di colpo il motore si possa spegnere... Poi puo anche essere che con il motore nuovo gli attriti siano maggiori e che quindi la combinazione dei due fattori (minimo molto basso e fascia-cilindro nuovi) ti provochi questo problema.... Infine ti consiglio di fare il rodaggio con la miscela benzina-olio al 4% invece che al 2-2.5% e in più di farlo con un getto che sia più grande di 1-2 punti in più rispetto al getto ideale, questo farà si che il motore sia ben lubrificato e che non prenda delle scaldate nel rodaggio....