"Cilindrata effettiva 149,80cc.
Alessaggio e Corsa 60x53
Albero a cam con alzata maggiorata
Valvole 28 aspirazione, 23 scarico
Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
Frizione a 5 dischi
Partenza con marcia inserita.
Rotore interno AHP
Centralina CDI Race 14.000 giri
Pompa olio maggiorata
Radiatore dell'olio lamellare
Potenza 19,8Hp all'albero
Cover motore Gold in alluminio CNC
Leva Kick Starter
Leva Cambi"
In effetti la descrizione sembra che Rosciano l'abbia scopiazzata pari pari da Sport-Toys. Ma ha copiato solo quella e pure maldestramente visto che non corrisponde a quello che poi va a vendere, infatti quello in foto non è un rotore AHP (hanno dei cavi diversi) e visto che il motore che presentano non ha nemmeno le cover in alluminio CNC oro (ha delle normali cover in ghisa).
L'unica modifica è la potenza, che per "magia" è salita dai 13,5 a ben 19,8cv. Sarebbe curioso chiamarlo per sentire cosa fa di tanto speciale al motore per aumentarne la potenza del 40% senza cambiare un solo bullone
Comunque sia il prezzò è più basso perchè è sprovvisto del Kit carburatore, inoltre da quello che si vede in foto si tratta della vecchia versione con imbocchi di aspirazione e scarico KLX, di conseguenza è da impazzire non poco per trovare collettori e scarichi che si adattino facilmente. Le ultime revisions di questo motore hanno tutte l'attacco con standard CRF di conseguenza compatibile con le normali marmitte e collettori per pit bike, inoltre vanno a cambiare alcune parti del cambio ed il basamento del motore (le prime versioni con standard KLX potevano avere qualche problema di rottura dovuta ad una cattiva fusione)