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Originariamente inviata da cape46
ma scusate una cosa...420€ i primi 10 all'acquisto, il kit comprende il cilindro e l'albero, dove ve lo montereste sto kit? ovviamente nei carter tdr e sono altri soldi (sempre ke li abbiano) poi un bel carburatore del 19 e una vera marmitta seria non la jet pro....
ragazzi: costo minimoto+kit tdr+carburatore+marmitta seria+frizione seria=  minimoto italiana usata e magari neanche vecchia!
a sto punto avrei una domanda da fare.....
ke gusto ci provi a superare una ita 4.2cv con una cinese con motore di 60cc???
e come una zpf da 13cv ke passa una zpf da 6cv...ke gusto ci prova?? e magari anke in rettilineo lo passi!!! dai ragazzi in tutto c'è un limite non credete????? |
Ricordo che se ad un "decespugliatore" come i nostri si facesse una marmitta "seria", che fino ad oggi ancora non è stata tirata fuori da nessun preparatore (Zocchi a parte), l'incremento di potenza salirebbe sensibilmente e già li avremmo delle prestazioni del tutto paragonabili ad una Polini 4,2 "messa bene".
In più un grande limite per questi motori è l'accensione. Purtroppo i cinesi non se ne intendono di elettrotecnica oppure non ne vogliono proprio sapere di sviluppare una bobina con sistema di scoppio più performante rispetto a quella attualmente montata di serie su tutte le moto cinesi ad aria.
L'importanza della "fase" di scoppio è fondamentale. Se calcoliamo che con un gt come questo descritto riusciremmo a raggiungere tranquillamente i 14500 g/m avendo a disposizione solamente volano e bobina originale, potete immaginare cosa sarebbe con una bella accensione tipo Polini, Bzm, Ducati sto motore sotto alla vostra minimoto?
Il punto forte dei motori cinesi è la coppia: è bassissima. Proprio perchè alle motoseghe non serve il tiro in alto...serve potenza!
Pensate ad unire potenza + n. altissimo di giri...magari con una bella marmittina studiata ad hoc, e con un carburatore perfettamente carburato...
...io dico che faresti cascare le braccia dalla vergogna a chiunque porti un'Italiana. Non voglio dire che gli stai davanti...ma in certe pistine se c'hai il manico "bono" ne bastoni parecchi!!!
PS:
siamo sull'ordine dei 6,5 cv pieni, senza marmitta specifica e con accensione originale
...stay tuned
