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Originariamente inviata da minidindo
i travasi laterali ste dice che sono cosi e il motore va meglio propio per quel tipo di forma che hanno,quello che dici tu che e' cerchiato perche li' ce' questa linea non marcatissima, che mi faceva pensare che il travaso dovesse essere lavorato in quel punto! non so' se mi spiego! pero' se ste155 dice che la forma deve essere cosi allora non ce' problema la lascio cosi'!!
ok
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guarda,io non sono nessuno, ne tantomeno un preparatore, però mi sono capitati per le mani più cilindri a 5 travasi, e la differenza tra il cilindro che vende pbp e quello che vende avo sta appunto nella forma dei 2 travasi laterali(visto che le fasature sono identiche). il cilindro di pbp ha più o meno i trvasi laterali come al tua linea tratteggiata..quindi più grandi di quelli di avo...ma messi alla prova il cilindro di avo tira di più ai bassi ed è + performante, mentre quello di pbp tira di più ai medio alti..ma spinge di meno.... per quanto riguarda l'orientamento dei travasi è sempr elo stesso...volto a far andare il flusso di benzina dalla parte oppposta allo scarico
