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Originariamente inviata da Glenn Gould
Grazie!!!!!!!!!!
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riprendo un attimo questa discussione....
lo so! esiste il tasto search, esistono le guide, ma soprattutto chi non è molto ferrato in meccanica puo' darsi che leggendo tutte le modifiche in una volta si spaventi un po'!
per cui io che sono partito da zero e soprattutto da neofita (anche se la meccanica è sempre stato il mio pane quotidiano) volevo prendere un momento per mano chi come glenn gould è alle prime armi.
abbiamo parlato di jetpro, di carburatori e di pacco lamellare.
io ho finito oggi di montare tutto.
allora per prima cosa dopo aver smontato la moto ci troviamo in mano il pacco lamellare.
la cosa da fare è togliere il traversino che c'è al centro, magari usando un limino e molta pazienza dopo avet tolto il bipetalo e la parte che c'è dietro.
una volta eliminato il traversino al posto del bipetalo potremo montare un petalo unico in carbonio (si trovano già pronti e qui sul forum c'è chi li prepara e li vende per cifre irrisorie).
una volta rimontato il tutto avendo cura di posizionare bene le guarnizioni, abbiamo l'occasione buona per montare il carburatore.
io ho preso un 15-15.
qui la difficoltà puo' essere il cavo che nel mio caso sporgeva troppo poco dalla guaina.
io con un po' di difficoltà e i soliti "4 santi in padella" ho accorciato la guaina, ma l'ideale sarebbe prendere un cavo nuovo di quelli seri con la possibilità di prepararli con la giusta lunghezza.
una volta preparato il cavo, si collega al carburatore (se riuscite a trovare gli "esplosi" dei carbu sul forum capirete facilmente come si fa) e con tel tubo di ottima qualità preparate la linea di alimentazione per il carbu, mettendoci un filtrino e un rubinetto da posizionare dove vi pare più comodo e soprattutto senza che il tubo faccia pieghe troppo strette che strozzano il passaggio.
provate più volte che il cavo lavori bene e lasciatelo un pelo lento. poi quando farete il collaudo vero e proprio lo potete "tirare" regolandolo all'altezza della manopola.
poi passiamo al montaggio della jet pro. questa è facilissima da montare a meno che non trovate problemi di spazio all'interno del telaio (per questo
).
io con il telaio mk5 ho avuto fortuna:ci sta come se fosse il suo!
una volta messa in posizione e fissata la marmitta, con delle fascette cercate di fissare
i cavi dei freni-gas e il tubo della benzina in modo che non interferiscano con la marmitta...
fate le cose con calma, provate e riprovate finchè è tutto a posto, e poi andate in pista a darvele di santa ragione
