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Originariamente inviata da smik82
Leggendo qui e li mi ispirano parecchio il bardahl bso/2 e il castrol xr77 entrambi oli usati esclusivamente in gara. qualcuno ha info a riguardo?
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da quello che ho potuto vedere io e da come avevo gia scritto in qualche post vecchi sui migliori oli, lo avevo gia accennato il bardahl bso/2 secondo me è il miglior olio che esiste per i motori 2 tempi , i suoi pregi sono che riesce a lubrificare benissimo su motori spinti con percentuali dell 1%- 1,20% (sapento che l olio è un anticomburente) meno ce ne è meglio è, quindi si riescono a trovare carburazioni piu facili, non sporca quasi niente quindi il motore va pulito molte meno volte, si riessce ad avere fino al 20% in piu accelerazione quindi nelle partenze e negli apri e chiudi è tutto un altro motore, pero purtroppo ha anche dei contro, ovvero non è proprio facile trovarlo , sopratutto in italia, è uno degli oli piu rari ,che non troverete mai su uno scafale al supermercato dato che è un olio fuori catalogo, e poi anche il costo il meno a cui si puo trovare è sui 40 euro al litro e senno di solito 50/55 euro.....
come esperienza di quest olio ho proprio visto con i miei occhi, dato che cè un team che fa gare di scooter dalle mie parti, sia in pista che salita e sono motori completamente da regolamento malossi scootermatic, quindi motori spinti, anche se come giri arrivano sui 13 500,e questo team qua usa con tranquillita il bso a percentuali del 1,20% senza mai avere grippaggi o altri problemi, ed una volta l hanno provato con una percentuale da 0,8% e anche con una percentuale cosi bassa non hanno rotto niente, pero cè anche da contare che i pistoni li cambiano di solito ogni gara, cioè montano quello nuovo per la gara e poi lo usano per le prove della gara successiva e poi alla gara lo rimettonno nuovo in poche parole ogni pistone di solito lo cambiano ogni 2 giornate.....non so se per avere il massimo o per non rischiare di avere rotture..
per il tts come fate a dire che è un buon olio, buon olio non significa solo che fa grippare o affidabilità, buon olio si intende che da la massima affidabilità ma sporcando il meno possibile ( meno sporco = migliora resa del motore) anchio come la maggior parte di tutti almeno una volta lo hanno preso, io solo perchè al carrefour era in offerta a 20 euro 2 litri e ti posso assicurare che dopo 2 mesi ( lo usavo sullo scooter) con miscela al 2,5 faceva paura i residui carboniosi che aveva lasciato, non il solito sporco marroncino liscio sulla testata ma qui erano proprio residui carboniosi spessi ,tanto da sporcarmi tutta la camera di manovella, il pistone aveva sicuramente 1 mm e piu di sporco e la testata ugualmente tra un po lo squish da 0,45 sara stato a 0,20, e i lcollettore di scarico della marmitta stessa cosa, e il motore si sentiva che non rendeva piu da tanto che era intasato....e counque non è uno scooter originale, ma a livello di motore si puo definire da gara dato che fa i 130 effettivi ...
la mia classifica di quelli che ho provato
1) motul 800
2) malossi 7.1
3) repsol racing
4) bardahl kht
5) bardahl kgr
10) castrol tts
11)castrl scooting ( molto licquido sembra quasi diluito ed anche questo sporca come il tts)
13)elf joe bar team ( è stranissimo molto licquido e colora la benzina di blu , anche se è al ricino l odore non si sente nemmeno con percentuali del 4%)
20)castrol r30 (al ricino)
di quelli che vvorrei prorovare adesso ci sarebbero il syneco e il valvoline ma prima cio ancora da finire il motul, il kht e il malossi 7.1 quando avro finito questi vi sapro dire anche del syneco e del valvoline....