M4x_R4C1N6

Mk1
1)carter lavorati e stuccati
2)cilindro lavorato, e girato di 180°
3)scarico originale modificato accorciando il collettore(ora è 2cm scarsi) e allungando la pancia
4) frizione regolabile zocchi a 2 masse.
5) accensione in alluminio
6) pignone corona e catena nuovi.
7) carburatore phbg 21 dell'orto( che tra poco cambio con un 14/14 sha)
8) collettore in gomma carburatore di pbp
9) pacco lamellare allargato e raccordato , con monopetalo in cabonio polini 0.30, eliminato traversino, stopper cambiati...piu leggeri.
10) biella lucidata
11) verniciata carena di bianco
12) tutta la viteria cambiata con italiana
prossimamente, vernicatura cerchi, gas rapido