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Originariamente inviata da SD Racing
il GT originale volendo ce l'ho, ma secondo me meglio questo dell'originale no?
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Dipende dove lo hai trovato il BB.... Se è di avotecnica devi provarlo, perche molta gente si sta lamentando perche dopo qualche giro inizia a perdere di prestazione... L'unico vantaggio del GT di avotecnica è l'avere la testa scomponibile (che ti permette di regolare squish e rapporto di compressione) con camera di combustione emisferica (migliore combustione e quindi più potenza)....Comunque per il cilindro originale puoi fargli il terzo travaso frontescarico, come ho fatto io, e gli alzi la luce di scarico... Poi prendi il pistone, lo giri e lo lavori dalla parte interna, allegerendolo togliendo un po di materiale (sicuramente qualche bava la trovi e poi rendi un po più sottili le pareti del pistone) e gli fai un foro sul mantello dalla parte dove c'è il terzo travaso.... Fidati che con queste operazioni avrai gia un ottimo motore
