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Originariamente inviata da Sks28
grippaggio= "fusione" (per farla semplice) del pistone col cilindro. si grippa in caso di carburazione magra, surriscaldamento eccessivo (il pistone si dilata con le conseguenze ke potete immaginare) e sporco tipo polvere o sabbia nel cilindro. quando grippi si cambia tutto il gt nei bzm, mentre nei malossi e polini a volte si riesce a salvare il cilindro e a cambiare il pistone.
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non proprio....
il grippaggio è dovuto dall'eccessivo attrito del pistone sulle pareti del cilindro,ciò può avvenire per 1 motivo semplice ovvero la rottura del film d'olio che si crea sulle pareti.la rottura del velo d'olio può essere per eccessivo calore(come in qst caso) insufficiente quantità di olio nella benzina.
la carburazione magra unisce i 2 motivi in un unica azione
il grippaggio per corpi estranei secondo me è il + devastante