Salve a tutti non trovo nulla con il tasto ricerca a riguardo:
ho montato una friza regolabile 2 masse zocchi gold per cina, molle blu ma con i dadi avvitati di metà, giri sui 4500 ad ogni apertura si blocca il dado di una molla sotto al perno di una massetta.
Rimane quindi bloccata sulla campana, che è originale intorno ai 77,60, la frizione ha un diametro di 76 quindi una differenza di 1,60 mm è normale.E i pesetti sarebbero d'aiuto??
MA CHE CAVOLO E'?? fatevi sotto con esperienze simili.
Ho provato con molle rosse (peso 90 K
G) ma niente sempre con il dado che si blocca e frizione alta anche se dalle performance le ritengo migliori, forse il peso
Vorrei spessorare ma lo spazio massette/campana è OK di suo.
CHE FARE????perchè all' apertura delle massette queste si bloccano in apertura stessa?
Se avvito il dadino di altri giri FORSE il problema si risolve ma a tali giri d'attaco alti la frizione, che è nuova, va' a farsi BRUCIARE come un cerino.
Aiuto, fatemi sapere, ho solo questa.... la frizione originale cinese è terminata del tutto.
Inoltre avendo elaborazioni come jet pro big bore 5 travasi sha 15/15 il regime d'attaco friza rimane sempre sui 5000???
saluti